RECUPEREMOS
EL CAMINO HISTÓRICO
DE GRANADA A GUADIX
SOLICITAN AL AYUNTAMIENTO DE GRANADA
QUE INVESTIGUEN
SI UN CAMINO ABANDONADO EN EL VALLE DEL DARRO
ESTÁ RELACIONADO CON LA ANTIGUA CALZADA ROMANA
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| Tramo 1 por el barranco del Zapatero |
Dos milenios de un camino por el Valle del Darro que comunicaba Iliberris (Granada) con Acci (Guadix)
Fragmentos cerámicos de todas las épocas, incluida la ibera, villas y tégulas romanas se encuentran por todo el entorno del trayecto, no solo en el Valle, sino en varios puntos del camino hasta Guadix
Trozo de tégula romana en el Valle del Darro
En un escrito presentado ante el Ayuntamientos de Granada, Narciso Crespo, como coordinador de la asociación Oppidum Eléberis, solicita la apertura de un procedimiento de investigación para que se estudie y se aclare si los tramos de un camino abandonado entre el barranco del Zapatero y Cortes, están relacionados con el “Camino Histórico” que durante dos milenios ha comunicado Granada con Guadix por el Valle del Darro.
Los caminos y servidumbres de uso público tienen el carácter de dominio público y son inalienables, imprescriptibles e inembargables, recordando que contra estos bienes no pueden operar las protecciones registrales de bienes inmuebles, como los caminos de dominio y uso público, que se encuentren inscritos por los particulares, porque gozan del privilegio de publicidad posesoria, que implica que el titular del bien demanial, no necesita utilizar el sistema de garantías inherentes al Registro de la Propiedad, por hallarse protegido por ser un bien de dominio público.
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| Impresionante tramo 2 con fragmentos cerámicos |
Un primer tramo del camino comienza a partir del cortijo de Moronta (Taboadas), donde de forma magistral y en zigzags, va ascendiendo y cogiendo altura de forma suave por el barranco del Zapatero, entre trincheras en su ladera y con unos cuatro metros de anchura. Camino que desaparece al salir a un campo plantado de olivares en Jesús del Valle, pero que tiene su continuación por otro tramo, no menos espectacular, con las mismas trincheras y anchura, tramo que parte por encima de la presa Real y que va a salir, con algunas partes perdidas, por el barranco del Quejigal, en la Tinajuela, a la altura de Cortes.
(Estos tramos y camino puede verse en la web del ING.Iber.Pix.Ortofotos y Cartografías).
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| Mapa Instituto Nacional Geográfico. En rojo los tramos existentes del camino o calzada |
En su escrito, la asociación recuerda, que las disposiciones del Decreto 18/2006, 24 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Bienes de las Entidades Locales de Andalucía, las Corporaciones Locales tienen la obligación de iniciar el procedimiento de investigación de los caminos de dominio y uso público de oficio o por denuncia o por información suministrada por los particulares; así como elaborar un Inventario y Catalogación de los Caminos de dominios y servidumbres de paso de uso público local.
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| Detalle del tramo 1 por el Zapatero |
Es bien conocido y existe consenso, que la conexión de la capital con Beas de Granada, se hacía por el actual camino del Sacromonte y Camino de Beas y que ésta formaba parte de una calzada romana, que transitaba por la margen derecha del Valle del Darro, que comunicaba Iliberris con Acci, hace más dos milenios.
Con la caída del imperio romano, estas calzadas de carros, siguieron utilizándose en la Edad Media. Sin embargo, no será hasta 1546, cuando se vuelva a conocer la vertebración de estos caminos antiguos con la publicación del Repertorio de todos los Caminos de España por Pero Juan Villuga, repertorio que reproducía la mayoría de los calzadas existentes en época romana y donde aparece el camino de Granada a Guadix por el Valle del Darro. Camino que continuaba por el Levante, llegando hasta Narbona en Francia.
En su Repertorio, se indica que: “Ay de Granada a Guadix 9 leguas”. Dos a Veas (Beas de Granada). Dos a Aguas Blancas (Quéntar). Dos a Venta Quemada (Lapeza). Una a los Baños de la Pieça (Baños). Dos a Guadix.
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| 1543 VILLUGAS. Detalle Camino a Guadix. Leguas y ventas |
Después se publicarían otros Repertorios, Guías y mapas para viajeros en España y en toda Europa, siguiendo el trabajo de Villugas, que fueron utilizados por los viajeros para visitar España y para llegar a Granada por el Levante hasta bien entrado el siglo XVIII.
Camino, que debía coincidir con la antigua CALZADA ROMANA, al menos hasta la Peza, donde en nuestra opinión, por los vestigios que hemos encontrado, la calzada seguiría por Polícar, Beas de Guadix y ascendería por el Marchal por la rambla del Zumar y la cuerda del Manco a Paulenca y de allí a Guadix por el actual cementerio. Pero en tiempos de Villugas, mil años después, se busca más un atractivo natural para el viajero y pensamos que se hace pasar el camino por los Baños de Graena, que Villugas llama de la Pieça.
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| Detalle de un corte donde se pueden ver intercaladas bolos con tierra y piedras que podrían ser dela calzada |
El viajero Müntzer nos habla de los Baños y del castillo de la Peça. Otros nos hablan del Valle del Darro y del pueblecito de Veas. Otros durmieron y cenaron puerco en la Venta Quemada y otros de los peligros del camino, especialmente en los Blancares, donde murieron muchos viajeros.
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| Detalle del camino (puntos en Rojo) Grenade Yveas La Pecca Guadix, publicado en 1710 |
También existen documentos, como un croquis a tinta del siglo XVIII, de unas fortificaciones en el Valle del Darro, donde se puede ver escrito: “río Darro” y por encima “Camino a Veas y a la Peza...”.
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| Cancela donde se corta el camino del Sacromonte |
Esperamos que el ayuntamiento inicie de inmediato los trabajos de investigación. La historia y la documentación que tenemos y que está a disposición de la corporación local, no deja lugar a dudas de su existencia. Otros ayuntamientos ya están trabajando para recuperar y comunicar el viejo camino que unía el Valle del Darro con la comarca de Guadix como un valor histórico, patrimonial y paisajístico para el uso y disfrute de las personas y visitantes.
Narciso Crespo, para la Asociación Oppidum Eléberis, protección y difusión de Granada y su Legado Histórico (9-1-2022)
